Kun katsoo asemakaavakarttaa ja maakuntakarttaa ja vertaa niitä ekologisen yhteyden näyttävään karttaan, on vaikea olla huomaamatta, miten jo nykyisellään erittäin heikosti toimiva, jatkuvasti heikennetty ja merkittävää parannusta vaativa yhteys heikkenisi Masalankujan kaavoituksen toteutuessa jälleen kerran ja ehkä katkeaisi lopullisesti.
Kategoria: yleiskaava2060
Miten käy Brändholmin?
Tvijälpin säästäminen rakentamiselta näyttää kaupunkisuunnittelulautakunnan päätöksen jälkeen kohtalaisen hyvältä. Valitetttavasti samassa kokouksessa huhtikuussa 2026 saatettiin sinetöidä Brändholmin kohtalo: saaren tiivis rakentaminen tunnetuista, osin jopa Tvijälpiä merkittävämmistä luontoarvoista huolimatta.
Muistolles, Puolarintie – osa 3
Viimeisin vääntö Puolarintiestä käytiin uuden, vuoteen 2060 tähtäävän yleiskaavan käsittelyssä 13.3.2024. Puolarintien jatke oli taas ilmestynyt yleiskaavan pohjaesitykseen, mutta Vihreät esitti sen poistamista, ja tämä tuli lautakunnan yksimieliseksi päätökseksi.
Tvijälpin rakentaminen tärvelisi hienon saaren luontoarvot
Olen nähnyt kiinteistökehitysyhtiön alustavan suunnitelman ja se on Tvijälpin luontoarvojen kannalta todella murheellinen. Suunnitelma osoittaa melkoista ymmärtämättömyyttä kestävästä yhdyskuntasuunnitelusta. Saaren joka kolkkaan ulottuisi autotie ja sen varrelle rakennettaisiin asuintaloja. Rakentamisesta aiheutuva haitallinen reunavaikutus läpäisisi koko saaren ja esimerkiksi monipuolinen linnusto kärsisi.
